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多噴織物主要是用作家紡面料,家紡織物需要面料柔軟、布面反光效果好,因此多噴織物采用緞紋為主要組織,緞紋組織是三原組織中較為復(fù)雜的一種,組織點(diǎn)間距遠(yuǎn),獨(dú)立且互不連續(xù),并按照一定的順序排列。其浮長(zhǎng)線長(zhǎng),質(zhì)地柔軟,綢面光滑,光澤好,單噴織物的組織主要根據(jù)織物用途進(jìn)行選擇,如:平紋、斜紋、緞紋、小提花等。大多數(shù)情況下,織物硬挺度的影響因素有紗線直徑粗細(xì)、捻度大小、織物厚度,織物幾何組織結(jié)構(gòu)等。紗線直徑粗細(xì)、捻度大小對(duì)織物硬挺度的影響:紗線直徑粗、捻度大時(shí),紗線的彎曲剛度較大,織物較硬...
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傳感器是數(shù)顯氧指數(shù)儀非常重要的部件之一,如若出現(xiàn)損傷毀壞,就需要及時(shí)的更換。另外,氧指數(shù)檢測(cè)儀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,常作為鑒定聚合物燃燒性能的一種手段,也可以作為一種相關(guān)的研究工具,從而對(duì)聚合物的燃燒過程獲得較好的認(rèn)識(shí)。適用于塑料、橡膠、泡沫等材料的燃燒性能的測(cè)試,其測(cè)定結(jié)果準(zhǔn)確,再現(xiàn)性好,是研究、生產(chǎn)阻燃材料*的測(cè)試儀器。一、更換傳感器:1、氧指數(shù)檢測(cè)儀面板上紅圈標(biāo)注的位置有4個(gè)小螺絲,逆時(shí)針旋出。2、雙手托住儀器上兩個(gè)穩(wěn)壓,微向上托,將儀器主控制部分向外拉出。3、拆開氧傳感...
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1960年,美國(guó)zui早開發(fā)出了汽車撞車試驗(yàn)?zāi)M假人VIP,隨之在SAE(SocietyofAutomotiveEngineers美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)50th模擬假人(即第50百分位的假人——按統(tǒng)計(jì),美國(guó)50%男子的體重和座高等體格參數(shù)比該假人低)的尺寸、重量、彈簧常數(shù)等作了規(guī)定,碰撞試驗(yàn)用模擬假人zui初用于彈射座椅、降落傘等與飛機(jī)有關(guān)的場(chǎng)所。隨著仿生學(xué)和撞車事故中人體傷害機(jī)理研究的深入,模擬假人的研究開發(fā)也有了新的進(jìn)展:1971年開發(fā)了混合I型假人HybridI,...
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汽車內(nèi)飾產(chǎn)品成霧性試驗(yàn)是一項(xiàng)重要的檢測(cè)項(xiàng)目,試驗(yàn)?zāi)康氖悄M汽車內(nèi)部裝飾材料在夏日高溫封閉環(huán)境下的揮發(fā)冷凝過程,以獲取內(nèi)飾材料的成霧性能參數(shù),檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)有標(biāo)準(zhǔn)ISO6452、德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN75201、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ1756、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)QB/T2728及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上汽CVTC54004-2010。檢測(cè)的方法主要有反射法、質(zhì)量法和霧度法三種。反射法:汽車內(nèi)飾材料試樣在起霧杯中經(jīng)加熱所揮發(fā)出的氣體冷凝在低溫玻璃表面,對(duì)比被揮發(fā)物附著后的玻璃與空白試驗(yàn)玻璃的反射值,用此比值的百分?jǐn)?shù)來表示霧...
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色牢度(Colorfastness)又稱染色牢度、染色堅(jiān)牢度。是指紡織品的顏色對(duì)在加工和使用過程中各種作用的抵抗力。根據(jù)試樣的變色和未染色貼襯織物的沾色來評(píng)定牢度等級(jí)。紡織品色牢度測(cè)試是紡織品內(nèi)在質(zhì)量測(cè)試中一項(xiàng)常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目。紡織品在其使用過程中會(huì)受到光照、洗滌、熨燙、汗?jié)n、摩擦和化學(xué)藥劑等各種外界的作用,有些印染紡織品還經(jīng)過特殊的整理加工,如樹脂整理、阻燃整理、砂洗、磨毛等,這就要求印染紡織品的色澤相對(duì)保持一定牢度。色牢度好與差,直接涉及人體的健康安全,色牢度差的產(chǎn)品在穿著過...
查看更多021-64208466